+7 (495) 727-35-41

Техническое диагностирование

Внутритрубная дефектоскопия

В системе диагностического обследования магистральных трубопроводов ключевая роль отводится внутритрубной дефектоскопии, которая является наиболее эффективным и информативным способом технического диагностирования.

Внутритрубная дефектоскопия (ВТД) – комплекс технологических операций, реализуемых путем пропуска внутри трубопровода «интеллектуальных» внутритрубных снарядов-дефектоскопов (инспекционных поршней).

ВТД позволяет проводить обследование на всем протяжении линейной части магистральных трубопроводов, выявлять, идентифицировать и определять параметры различных видов повреждений и дефектов трубопроводов.

ЗАО «АМТ» является официальным представителем диагностической компании РОЗЕН Европа Б.В., (Нидерланды), и наделено эксклюзивным правом на заключение договоров по применению оборудования и технологий компании РОЗЕН Европа Б.В. в ОАО «Газпром» и его дочерних предприятиях.

С использованием диагностического оборудования и технологий компании Розен,  ЗАО «АМТ» успешно выполняет работы по внутритрубной дефектоскопии, как типовых участков трубопроводов, так и сложных конструктивно неудовлетворяющих требованиям контролепригодности.

 

Внутритрубная дефектоскопия магистральных газопроводов

Типовые участки трубопроводов

Сложные участки трубопроводов

  • наличие камер запуска/приёма внутритрубных снарядов;
  • постоянный диаметр по всему участку;
  • равнопроходная трубная арматура;
  • радиус поворота более 3Д.
  • отсутствие камер запуска/приёма внутритрубных снарядов;
  • неравнопроходные диаметры;
  • неравнопроходная трубная арматура;
  • радиус поворота 1,5Д;
  • низкое давление;
  • наличие прямых врезок до 80 мм;
  • подводные переходы;
  • морские трубопроводы.

Виды работ:

  • очистка;
  • профилеметрия;
  • дефектоскопия магнитными и ультразвуковыми снарядами. 

Виды работ:

  • очистка;
  • профилеметрия;
  • дефектоскопия магнитными снарядами. 

С применением стандартного оборудования ВТД

С применением специализированного оборудования ВТД

 

Дополнительные обследования:

  • обследование снарядами ЭМАТ для определения состояния изоляционного покрытия;
  •  обследование снарядами ЭМАТ для выявления стресс-коррозионных трещин;
  • определение планово-высотного положения трубопровода геометрическими снарядами повышенной точности с последующими расчётами НДС

 

Наземное обследование трубопроводов

Виды выполняемых ЗАО «АМТ» наземных диагностических обследований:

  • коррозионное обследование трубопроводов в соответствии с СТО Газпром 2-2.3-310-2009:
  • электрометрическое обследование трубопроводов методом ГНПТ/МВЭ (DCVG/CIPS);
  • измерение планово-высотного положения, оценка напряженно-деформированного состояния и определение сверхнормативных деформаций на участках трубопроводов в непроектном положении;
  • обследование трубопроводов в шурфах;
  • обследование трубопроводной арматуры;
  • комплексное обследование региональных трубопроводов и трубопроводов-отводов;
  • комплексное обследование пересечений трубопроводов;
  • комплексное обследование технологических перемычек, тройников и тройниковых соединений трубопроводов;
  • обследование воздушных, а/д и ж/д переходов;
  • обследование камер запуска и приема внутритрубных устройств.

Используемые методы диагностирования трубопроводов:

  • визуальный и измерительный контроль;
  • ультразвуковой контроль;
  • магнитный контроль;
  • вихретоковый контроль;
  • рентгеновский контроль;
  • контроль проникающими веществами;
  • оценка напряженно-деформированного состояния;
  • твердометрия;
  • геодезическое обследование;
  • контроль изоляционного покрытия;
  • акустико-эмиссионный контроль.

 

Электрометрическое обследование трубопроводов методом ГНПТ/МВЭ (DCVG/CIPS)

Метод измерения градиента напряжения постоянного тока (ГНПТ, в зарубежной литературе известный как метод DCVG) был изобретен в 80-х годах прошлого века и за тридцатилетнюю историю применения технологии ГНПТ было выполнено несколько тысяч инспекций трубопроводов и получен огромный массив электрометрических данных, подтвержденных в контрольных шурфах.

Сегодня, метод ГНПТ признан операторами трубопроводных систем большинства стран мира и отнесён классификацией NACE к группе методов наземного обследования трубопроводов, что регламентировано стандартами API RP 574, NACE SP0207-2007 и NACE TM0109-2009. К основным задачам ГНПТ-обследования можно отнести:

  • локализацию повреждений изоляционного покрытия (ИП);
  • оценку значимости (веса) повреждений ИП;
  • оценку интерференции наложенных и блуждающих токов;
  • определение коррозионного статуса (характера) дефекта потери металла.

Принцип работы метода ГНПТ основан на следующем: ток катодной защиты течёт к оголенному металлу в месте повреждения ИП, поскольку сопротивление этой зоны ниже, чем сопротивление трубы с защитным покрытием. Протекающий через грунт постоянный ток приводит к появлению градиента напряжения, наибольшее значение которого наблюдается на поверхности земли непосредственно над повреждением (дефектом) ИП из-за повышенной плотности тока в зоне дефекта покрытия.

     

Для приоритезации и оценки необходимости ремонта дефектов ИП метод ГНПТ предусматривает расчёт значимости (веса) дефекта ИП по величине %IR. Значимость (вес) дефекта ИП представляет собой отношение разности градиентов, измеренных в эпицентре дефекта, к расчётной разности потенциалов трубопровода (измерительному сигналу ГНПТ) в месте дефекта ИП, выраженное в процентах. Как правило, используют классификацию по трём категориям: к первой категории относят дефекты ИП со значимостью свыше 35%, требующие ремонта; ко второй категории – дефекты ИП со значимостью свыше 16% и не более 35%, которые должны быть приняты во внимание, как возможно требующие ремонта; к третьей категории – дефекты ИП со значимостью не более 15%, являющиеся незначительными и не требующими ремонта.

Для оценки коррозионного состояния трубопроводов операторы наиболее часто выполняют обследование методами ГНПТ и МВЭ (метод выносного электрода) совместно. Это предоставляет ряд существенных преимуществ, например, возможность измерять потенциалы «труба-земля» непосредственно в эпицентрах повреждений ИП, т.е. в позициях наименьшей защищенности повреждений с минимальными величинами потенциалов по абсолютной величине, и оценивать защищённость каждого выявленного дефекта ИП.

ЗАО «АМТ» является официальным эксклюзивным дистрибьютором оборудования DCVG и DCVG/CIPS компании Cathodic Technology Ltd., Канада (http://www.cath-tech.com/) на территории Российской Федерации и авторизованным представителем на территориях Армении, Азербайджана, Белоруссии, Казахстана, Кыргызстана, Молдовы, Таджикистана, Туркменистана, Украины, Узбекистана.

Оборудование компании Cathodic Technology Ltd. было разработано специально для проведения DCVG и DCVG/CIPS обследований и идеально подходит, в том числе для обследования подземных трубопроводов, проложенных в многониточных технических коридорах с развитой системой катодной защиты.

Больше информации по оборудованию и обследованиям вы можете получить, оставив заявку через сайт компании или связавшись по телефону со специалистами нашей компании.

Прерыватель тока CI-50/100 с GPS синхронизацией  Регистратор потенциала SMART Logger

 

Cостав диагностического оборудования

ПРЕРЫВАТЕЛИ ТОКА CI-50/100 С GPS СИНХРОНИЗАЦИЕЙ

ОСОБЕННОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ:

  • Портативное исполнение
  • Непрерывная GPS-синхронизация
  • Микропроцессорное управление
  • Флэш-память
  • 5 программируемых настроек прерывания:
    • Цикл прерывания
    • Время начала и окончания работы
    • Дата начала и окончания работы
  • Выходные клеммы с цветовой кодировкой (технология SuperCon®)
  • Отделение для хранения кабелей и аксессуаров

СОСТАВ КОМПЛЕКТА ОБОРУДОВАНИЯ:

  • Прерыватель тока CI-50/100
  • Адаптер переменного тока; 120/240 В переменного тока, 50/60 Гц
  • Соединительные кабели с медными зажимами
  • GPS антенна на магнитном креплении

ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ:

  • Допустимая нагрузка (DC): до 50 А при 100 В DC / до 100 А при 250 В DC
  • Допустимая нагрузка (AC): только для CI-100, до 100 А при 600 В AC
  • Блок переключения: электрическое реле (CI-50) / механическое реле (CI-100)
  • Корпус: IP67 / NEMA 4X пластиковый корпус с герметичным уплотнением и блокировочным зажимом
  • Размеры Ш×В×Г: 27см × 20 см × 25 см (11” × 8” × 10”)
  • Вес: 5 кг (CI-50) / 9,5 кг (CI-100)
  • Аккумулятор: 7,2 В; 2 А/ч; NiMH (CI-50) / 10 В; 5,5 А/ч; SLA (CI-100)
  • Пользовательский интерфейс: 20×4 ЖК-дисплей, читаемый при солнечном свете и 16-ти кнопочное клавишное поле
  • Внешнее питание: DC 12 В для поддержания аккумулятора
  • GPS-синхронизированная антенна на магнитном креплении
    • Время цикла 1/4 с до 6 мин 
    • Время ВЫКЛ: 0 – 9999 мс (синхронизировано с началом минуты, 0 с)
  • Возможна работа без GPS-синхронизации

РЕГИСТРАТОР ПАРАМЕТРОВ КАТОДНОЙ ЗАЩИТЫ HEXCORDER MM

ОСОБЕННОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ

  • Разработан специально для обследований методами выносного электрода (CIPS), измерения градиента постоянного тока (DCVG) и их комбинации
  • Работа с короткими циклами прерывания (1 с)
  • Возможность включения пользовательских оповещений о нарушениях целостности измеренных данных
  • GPS привязка каждого измерения
  • Фиксирование всех изменений записей, дата и время каждого измерения
  • Активный AC-фильтр для устранения воздействия индуцированного переменного тока
  • Функция осциллографической записи формы сигнала
  • Удобный ввод комментариев
  • Данные хранятся в текстовом файле в ASCII-формате:
    • Не требуется специальных программ для обработки
    • Легко импортировать и отобразить в любых программах обработки электронных таблиц
  • Возможность обновления программного обеспечения
  • Распределитель кабеля может быть установлен на пояс или на спину
  • Поставляется в комплекте со всеми соединительными кабелями, электродами сравнения и др., в т.ч. с катушкой измерительного кабеля
  • Комплексная гарантия на 1 год

ПРЕИМУЩЕСТВА

  • Выполняет три различных вида измерений одновременно: CIPS, DCVG и их комбинация
  • Все измерения выполняются в одной точке при идентичных погодных и грунтовых условиях
  • Простота взаимной координатной привязки данных о катодной защите с состоянием изоляционного покрытия для более точного назначения восстановительных мероприятий
  • Осциллограммы позволяют пользователю выявить наличие электрических помех
  • Может использоваться как стационарный регистратор данных для исследований влияния блуждающих и теллурических токов
  • GPS-координаты могут быть экспортированы в программное обеспечение для работы с картографическими данными

ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

  • Рабочий диапазон: DC ± 5 В
  • Аналого-цифровой преобразователь: 14 бит
  • Объём памяти: 1 Мб, с расширением до 2 Мб
  • Входное сопротивление: 10 МОм или 250 МОм
  • Корпус: механически обработанный алюминий с порошковым покрытием
  • Размеры Ш×В×Г: 21см × 19 см × 6 см (8” × 7.5” × 2.5”)
  • Вес: 3,2 кг
  • Аккумулятор: 7,2 В; 4,5 ампер-часа; NiMH
  • Пользовательский интерфейс: 240×64 ЖКдисплей с 40-кнопочной мембранной QWERTY клавиатурой
  • Com-порт: RS-232
  • Контейнер: пластик, IP 67, 53см × 45см × 23 см (21” × 18” × 9”)
  • Полностью интегрированная 12-ти спутниковая GPS антенна (с поддержкой WAAS / EGNOS)

КОМПЛЕКТ

  • Регистратор параметров катодной защиты Hexcorder MM
  • Распределитель кабеля с одной катушкой измерительного кабеля
  • Варианты:
    • Установка на пояс – короткие обследования, урбанизированная территория: 2 км измерительного кабеля
    • Установка на спину – продолжительные обследования, пересечённая местность: 16 км измерительного кабеля
  • 4 × удлинитель для электродов сравнения
  • 4 × Cu/CuSO4 электрод сравнения
  • Ремешок для переноски
  • Соединительные кабели и Yобразный кабель
  • GPS антенна на магнитном креплении
  • Зарядное устройство; 120/240 В переменного тока, 50/60 Гц входной
  • Кабель RS-232
  • Конвертер USB/RS-232
  • Футляр для переноски

РЕГИСТРАТОР ПОТЕНЦИАЛА (САМОПИСЕЦ) SMART LOGGER

ОСОБЕННОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ

  • Портативный и прочный корпус;
  • GPS-Синхронизация с другим оборудованием;
  • Программируемая настройка измерений;
  • Фиксация времени каждого измерения;
  • ASCII текстовый файл с разделителямизапятыми, не требуется специальных программ;
  • Коррекция CIPS данных для блуждающих токов;
  • Коррекция CIPS данных для теллурических токов;
  • Мониторинг потенциалов труба-грунт;
  • Комплексная Гарантия 1 год

ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

  • Диапазон – 1 канал: ± 5 V DC или ± 25 V DC
  • Диапазон - 2 канал: ± 50 мВ DC
  • A/D преобразователь: 14 бит
  • Избирательность к помехам от линий AC: 100 дБ
  • Объем памяти: 1 Мб, с возможностью расширения до 2 Мб
  • Входной Импеданс: 10 Мом;250 МОм
  • Корпус: пластиковый с уплотнительным сальником, IP67
  • Размеры: 27см х 25см х 13см
  • Масса: 3,2 кг
  • Аккумулятор: 7.2V 4.5 А/ч
  • Пользовательский интерфейс: 240 x 64 графический ЖК-дисплей с 40 ключ мембранная клавиатура QWERTY
  • Коммуникации: RS-232
  • GPS синхронизация с внешней антенной

КОМПЛЕКТ

  • Smart Logger II
  • Щупы (электроды сравнения)
  • GPS с магнитным креплением антенны
  • Зарядное устройство; 120/240 В переменного тока, 50/60 Гц вход
  • Кабель RS-232
  • USB to RS-232 converter
  • Руководство по эксплуатации

Специальное комплексное обследование с использованием комбинированного метода ГНПТ/МВЭ/МТМ

Специальное комплексное обследование с использование комбинированного метода ГНПТ/МВЭ/МТМ включает в себя описанные ранее методы ГНПТ и МВЭ, а также метод МТМ.

О МЕТОДЕ МТМ

Метод магнитной томографии (МТМ) основан на магнитоупругом эффекте, заключающемся в изменении намагниченности ферромагнетика под действием механических деформаций (растяжения, кручения, изгиба, остаточных напряжений и т.п.) и несплошностей (дефектов основного металла трубы и сварных соединений).

МТМ позволяет бесконтактным способом обнаруживать аномалии, связанные дефектами металла различной природы («потеря металла» по причине внешней или внутренней коррозии, трещиноподобные дефекты любой ориентации, дефекты геометрии и потери устойчивости и др.) при уровне механических напряжений от 30% до 85% предела текучести металла с вероятностью обнаружения ≥ 70% (оценена по данным 2700 контрольных шурфов).

В последние годы технология МТМ прошла широкомасштабную апробацию на объектах ОАО Газпром», ОАО АК «Транснефтепродукт», ТНК-ВР, ОАО «Лукойл» и др. общей протяженностью более 17 000 км.

КОМБИНИРОВАННЫЙ МЕТОД ГНПТ/МВЭ/МТМ 

Для повышения достоверности результатов технического диагностирования и эффективности управления техническим состоянием трубопроводов, неприспособленных к ВТД, использовать технологию комплексного обследования, основанную на комбинированном применении методов ГНПТ/МВЭ/МТМ. Очевидно, что такое обследование позволит инженерам более обосновано назначать места для шурфования и ремонта, где ранее сделать это было крайне затруднительно в силу недостаточности и/или низкой достоверности диагностических данных.

При разработке технологии комплексного обследования были учтены достоинства и технические возможности каждого из методов обследований, предложены методические решения по порядку выполнения обследований, совместному анализу результатов, позволяющие повысить достоверность оценки технического состояния трубопровода. Комбинированное обследование с применением вышеуказанных методов (ГНПТ/МВЭ/МТМ) позволяет:

  • провести оценку и коррозионный прогноз состояния металла трубы, оценку напряжённо-деформированного состояния, оценку состояния ИП и защищённости средствами ЭХЗ трубопровода за один «проход»;
  • выполнить обследование при идентичных условиях (влажность грунта, выходной ток СКЗ и др.);
  • позиционировать измерения в единой системе координат (отсутствие проблемы взаимной координатной привязки);
  • повысить достоверность обнаружения и классификации дефектов металла трубы в местах повреждений ИП.

Порядок выполнения работ по комплексному обследованию включает пять основных этапов: сбор исходных данных, комплексное наземное обследование комбинированным методом ГНПТ/МВЭ/МТМ, контрольное шурфование, оценка показателей надёжности, разработка компенсирующих мероприятий и заключения о техническом состоянии трубопровода.

Комбинированный метод ГНПТ/МВЭ/МТМ позволит:

  • компенсировать ограничения каждого из методов и повысить достоверность количественной оценки технического состояния трубопроводов, конструктивно неприспособленных к ВТД;
  • выполнять комплексное обследование (металл трубы, напряжённо-деформированное состояние, защитное покрытие и эффективность катодной защиты) трубопроводов за «один проход»;
  • cформировать основу для продления срока безопасной эксплуатации трубопроводов, конструктивно неприспособленных к ВТД, в рамках ЭПБ.

По результатам комплексного обследования рассчитываются показатели надёжности трубопровода (комплексный показатель технического состояния, остаточный ресурс и др.) и разрабатываются мероприятия по его дальнейшей безопасной эксплуатации с оформлением (при необходимости) заключения экспертизы промышленной безопасности.

На рисунке представлена типовая схема производства измерений при выполнении комплексного наземного обследования диагностической бригадой из пяти человек.

Схема производства измерений при комплексном наземном обследовании трубопроводов комбинированным методом ГНПТ/МВЭ/МТМ

Матрица принятия решения по данным комбинированного обследования трубопровода при формировании программы компенсирующих мероприятий

Геотехническая диагностика по материалам аэрокосмической съемки

ГЕОТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТРУБОПРОВОДОВ ПО МАТЕРИАЛАМ АЭРОКОСМИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА

Трубопроводные системы представляют собой геотехнические системы, состоящие из двух подсистем: техносферы, представляющей собой совокупность инженерных сооружений (трубопроводы, компрессорные и насосные станции, объекты обустройства месторождений и инфраструктуры, дороги и т.д.) и геосферы, как природно-геологической окружающей среды.

В процессе эксплуатации трубопроводных систем происходит непрерывное взаимодействие технической и природной составляющей. Как правило, это приводит к негативным последствиям в обеих подсистемах, например, таким как нарушения естественного гидрологического режима территорий, приводящие к водной эрозии, выносу материала, всплытию трубопроводов, интенсификации коррозионных процессов и т.д.

Геотехническая диагностика трубопроводов- диагностика геотехнической системы, сформировавшейся в результате взаимодействия участков трубопроводов с окружающей средой, и контроль её состояния в границах коридора диагностики.

Цель геотехнической диагностики (ГТД) – формирование мероприятий по обеспечению надёжной и безопасной эксплуатации линейной части магистральных трубопроводов (ЛЧ МТ) с учётом негативного воздействия природных и техногенных факторов.

Задачи ГТД:

·         выявление, позиционирование и оценка негативного воздействия на техническое состояние ЛЧ МТ природных процессов и явлений (как прямых источников аварий, вызывающих разрушение трубопровода, -  оползни, дождевые паводки, сели и др.; так и источников многолетних воздействий, которые способствуют накоплению повреждений, снижая надёжность трубопровода в целом и его конструктивных элементов, - геодинамические, эрозионные, криогенные процессы и др.);

·         картографирование трасс действующих трубопроводов;

·         выявление и позиционирование участков ЛЧ МТ, находящихся в непроектном положении (всплывшие и оголённые участки);

·         выявление и позиционирование нарушений режима охранной зоны и зон минимальных расстояний;

·         выявление, позиционирование и идентификация объектов социального, природного и хозяйственно-промышленного окружения трубопроводов.

Результаты ГТД позволяют определить потенциально опасные участки для планирования ремонтно-восстановительных и диагностических работ, разработки рекомендаций по инженерной защите ЛЧ МТ и охранной зоны.

 

 

 

 

ГЕОТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПО МАТЕРИАЛАМ АЭРОКОСМИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА

Цель ГТДполучение достоверной информации о состоянии объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта с учетом оценки условий их взаимодействия с окружающей средой.

 

 

 

Выявление потенциально опасных участков

 

Задачи геотехнической диагностики:

 -выявление, определение местоположения и характеристик дефектов (деформаций) железнодорожного пути, искусственных сооружений и т.д.;

- выявление, определение местоположения и характеристик источников (природных и техногенных) возникновения дефектов железнодорожного пути и искусственных сооружений;

- мониторинг потенциально опасных участков пути (карст, термокарст, оползни, сели и т.д.);

- инвентаризация полосы отвода и охранных зон;

- определение границ территорий экологического загрязнения при авариях (катастрофах) железнодорожного транспорта.

Использование метода геотехнической диагностики позволяет дополнить систему комплексной технической диагностики объектов инфраструктуры железных дорог за счет таких преимуществ метода, как:

-        информативность (за счет учета негативного влияния природных и техногенных факторов при оценке и прогнозе технического состояния объектов);

-        оперативность (обусловлена высокой скоростью обработки информации);

-        обзорность, обеспеченная большой полосой захвата;

-        картографичность (представление информации в плане и с привязкой к координатам).

Применение метода геотехнической диагностики в комплексной диагностике обеспечивает: 

-        оценку и прогноз технического состояния объектов инфраструктуры с учетом влияния окружающей среды;

-        повышение обоснованности планирования диагностических и ремонтных работ;

-        разработку технических и проектных решений по инженерной защите и стабилизации земляного полотна с учетом влияния природных и техногенных факторов.

 Выявление селеопасных участков

Оценка технического состояния ж.д. полотна

Определение карстоопасных участков

Контроль полосы отвода и охранных зон

 

Выбор маршрута строительства железной дороги (предпроектный этап) по материалам космической съемки («Сирт-Бенгази» Ливия ж.д.)